분유부족 사태 숨통 트일까

연방 식품의약청(FDA)이 수입분유 규제를 완화하고, 리콜 사태로 분유대란 문제를 키운 제조사 애보트와도 합의했다. 전국적으로 벌어진 분유부족 사태에 숨통이 트이는 계기가 될 지 주목된다. FDA는 16일 보도자료를 통해 유아용 분유를 생산하는 해외 분유업체들을 대상으로 한 수입규제를 완화하겠다고 밝표했다. 통상 미국은 국내 소비용 분유 98%를 미국 내에서 생산해왔다. 멕시코 등 해외 국가에서 원재료는 수입하지만 생산은 미국 내에서 해 온 것이다. 하지만 공급망 문제와 리콜 사태까지 겹치면서 신생아를 둔 부모들이 분유를 찾아 몇 시간이나 운전하는 사태까지 벌어지자 FDA는 결국 유럽산 등 분유 수입을 늘리기로 결정했다. 해외로 수출하기 위해 생산했던 분유를 미국 내에 파는 것도 허용한다. 해외 분유업체들은 미국 내에서 제품을 판매하기 위해 제품 정보와 성분, 공장 시설 검사이력에 대한 정보를 FDA에 제출해야 한다. FDA는 해외 업체들의 승인 신청을 받은 뒤 품질관리와 안전보장 검토절차를 거쳐 판매를 허용할 것으로 보인다. 스위스 식품 대기업 네슬레는 “거버, 알파미노 등 제품을 항공을 통해 미국으로 급히 배송했다”고 밝히기도 했다. 백악관은 “가장 성공 가능성이 높은 제조사의 신청서를 우선적으로 검토해 미국 소비자들에게 최대한 빨리 제품을 공급하겠다”고 전했다. FDA는 리콜 사태가 발생한 분유 제조사 애보트와도 합의했다. 지난 2월 오염 가능성이 제기되며 가동을 중단한 애보트 미시간주 공장에서 생산도 재개할 방침이다. 이 공장은 애보트가 미국에서 판매하는 전체 분유 제품의 절반 이상을 생산하는 공장이다. FDA는 “애보트는 분유 생산시설에서 확인된 문제를 해결하기로 동의한 셈”이라고 설명했다. 다만 애보트는 이번 합의에 따른 생산 재개 시점을 적시하지는 않았다. 애보트사는 생산이 재개되더라도 분유가 매장에 공급되기까지는 6∼8주가 걸릴 것으로 전망했다. 애보트는 지난 2월 영·유아 세균 감염 사태로 FDA로부터 리콜 명령을 받고, 공장 가동도 중단했다. 이미 공급망 교란과 노동력 부족으로 분유 수급이 원활하지 않던 상태에서 리콜 사태까지 겹치자 전국적인 분유 품귀로 이어졌다. 김은별 기자 kim.eb@koreadailyny.com분유부족 사태 분유부족 사태 리콜 사태 해외 분유업체들

2022-05-17

차 8대 중 1대 다카타 에어백 리콜 대상, safercar.gov 통해 확인 가능

미 전역에 다카타 에어백 리콜차량은 36개 브랜드에 걸쳐 약 3200만 대로 도로 위 차량 8대 중 1대 꼴이다. 하지만, 설문조사 결과 해당 차량 소유주의 33%는 리콜 수리를 해야 한다는 사실조차 모르고 있는 것으로 나타났다. 이 같은 내용은 중고차 거래사이트 켈리블루북이 지난 6월 3~6일 사이 리콜 차량 소유주 1000명을 상대로 조사한 것으로 심각성이 크다는 게 LA타임스 14일자 보도다. 다카타 에어백은 팽창기 촉매로 질산암모늄을 사용하는데, 건조제를 함께 넣지 않아 온도가 높고 습기가 많은 곳에서 시간이 지날수록 내부 부식이 진행되고 팽창 압력이 높아져 폭발할 수 있다. 폭발 시 날카로운 금속 파편이 운전자와 조수석 동행자에 치명적인 부상을 입힐 수 있다. 전국고속도로교통안전국(NHTSA)은 지난해 다카타 에어백 제조사에 벌금 부과와 함께 리콜 명령을 내렸으며, 다카타사는 올해 5월부터 2019년 12월까지 문제의 에어백을 교체하기로 합의한 바 있다. 한편, NHTSA는 연식에 따라 차이가 있지만 도요타나 혼다, 미쓰비시, 닛산, GM, BMW 등 대부분 브랜드가 리콜 해당 차량이 있는 만큼, 관련 정보를 웹사이트(safercar.gov)를 통해 확인하고 로컬 딜러에서 무료 수리받을 것을 조언했다. 김문호 기자 kim.moonho@koreadaily.com

2016-07-14

차 8대 중 1대 다카타 에어백…차량소유주 33%는 '잘 몰라'

미 전역에 다카타 에어백 리콜차량은 36개 브랜드에 걸쳐 약 3200만 대로 도로 위 차량 8대 중 1대 꼴이다. 하지만, 설문조사 결과 해당 차량 소유주의 33%는 리콜 수리를 해야 한다는 사실조차 모르고 있는 것으로 나타났다. 이 같은 내용은 중고차 거래사이트, 켈리블루북이 지난 6월 3~6일 사이 리콜 차량 소유주 1000명을 상대로 조사한 것으로 심각성이 크다는 게 LA타임스 14일자 보도다. 다카타 에어백은 팽창기 촉매로 질산암모늄을 사용하는데, 건조제를 함께 넣지 않아 온도가 높고 습기가 많은 곳에서 시간이 지날수록 내부 부식이 진행되고 팽창 압력이 높아져 폭발할 수 있다. 폭발 시 날카로운 금속 파편이 운전자와 조수석 동행자에 치명적인 부상을 입힐 수 있다. 전국고속도로교통안전국(NHTSA)은 지난해 다카타 에어백 제조사에 벌금 부과와 함께 리콜 명령을 내렸으며, 다카타사는 올해 5월부터 2019년 12월까지 문제의 에어백을 교체하기로 합의한 바 있다. 한편, NHTSA는 연식에 따라 차이가 있지만 도요타나 혼다, 미쓰비시, 닛산, GM, BMW 등 대부분 브랜드가 리콜 해당 차량이 있는 만큼, 관련 정보를 웹사이트(safercar.gov)를 통해 확인하고 로컬 딜러에서 무료 수리받을 것을 조언했다. 김문호 기자 kim.moonho@koreadaily.com

2016-07-14

다카타 에어백 4000만 대 추가 리콜

에어백 팽창기(인플레이터) 불량으로 리콜을 거듭 중인 다카타사가 또 다시 3500만~4000만 대를 추가 리콜한다. 연방고속도로교통안전국(NHTSA)은 4일 일본 자동차부품사인 다카타가 기존의 2880만 대에 이어 추가 리콜을 하게 되며, 이는 미국 자동차 역사상 최대 규모가 될 것이라고 밝혔다. NHTSA는 이번 추가 리콜은 오는 2019년 12월까지 진행될 것이라고 덧붙였다. 다카타사는 에어백 리콜로 지난 1년 동안 주식이 이미 75% 이상 폭락한 상태다. 다카타 에어백은 팽창제로 질산암모늄을 쓰는데, 내부 습기로 온도가 높아질 때 급속 팽창.폭발하면서 날카로운 파편이 운전자와 동승자에 치명상을 입히는 것으로 조사됐다. 블룸버그통신에 따르면 이러한 불량 에어백으로 미국에서만 10명이 사망했고 100명이 부상을 입은 것으로 나타났다. 미국에서 사망한 10명 중 9명이 혼다차(1명은 포드차)를 이용한 것으로 알려지면서 혼다차는 도요타나 피아트크라이슬러 등 다카타 에어백을 사용한 다른 12개 자동차 제조업체들에 비해 특히 피해가 심각한 상황이다. NHTSA의 마크 로즈카인드 국장은 "이번 이슈는 긴급한 것이다. 이런 인플레이터들이 시간이 갈수록 점점 더 위험해진다는 사실을 분명하게 보여주고 있다"라고 말했다. 하지만 더 큰 문제는 현재 다카타의 에어백 생산 능력이 리콜 물량에 크게 부족하다는 것이다. 이로 인해 해당 차량 운전자들의 불편도 확산되고 있다. 다카타는 다른 에어백 제조업체인 다이셀, 오토리브 등에 도움을 요청하고 있지만 월 90만 개 생산에 그치고 있다. 김문호 기자 kim.moonho@koreadaily.com

2016-05-05

타카타 에어백 또 결함 '파문 확산'

세계 최대 자동차 에어백 제조업체인 타카타사의 에어백 결함 파문이 확산될 조짐을 보이고 있다. LA데일리 뉴스는 연방고속도로교통안전국(NHTSA)의 자료를 인용, 신형 차종에 장착된 타카타사의 에어백에서 또 문제가 발견됐다고 전했다. 이에 따라 GM은 이미 2015년형 SUV를 포함한 400여 대의 리콜을 결정했다. GM 측은 사이드 에어백의 팽창장치에 문제를 발견해 리콜조치를 취하게 됐다고 밝혔다. 이미 타카타사는 전세계 3억4000만대의 차량에 장착된 에어백을 리콜하기로 했지만 최신형 차종에서까지 결함이 발견됨에 따라 리콜 규모는 더 커질 것으로 전문가들은 예상했다. 가장 최근에 에어백 문제로 리콜이 결정된 차량은 2015년 모델 셰볼레 에퀴녹스, 말리부, 카메로, 뷰익의 라크로스, 캐딜락 XTS, GMC 테라인 등이다. 진성철 기자

2015-10-18

구형 어코드 에어백 미작동 조사

혼다 어코드 차량의 일부 구형 모델에서 충돌 시 에어백이 작동하지 않는 결함이 보고돼 당국이 조사에 착수했다. CBS머니워치는 전국고속도로교통안전청(NHTSA)가 2008년형 모델을 중심으로 혼다 어코드 차량 38만4000대에 영향을 미칠 조사에 착수한다고 24일 보도했다. NHTSA가 지난 21일 발표한 자료에 따르면 어코드의 에어백 작동을 통제하는 컴퓨터시스템에 오류가 발견됐다는 소비자 불만 신고는 현재 19건이 접수됐다. 접수된 불만 신고 가운데는 플로리다주의 한 어코드 차량 운전자가 시속 50마일로 콘크리트 벽에 충돌했으나 에어백이 작동하지 않아 부상을 당했다는 사례도 있었다. NHTSA에 따르면 문제 차량들은 시스템 오류로 대시보드에 에어백 경고등이 켜지는데 이를 교체할 때까지 에어백이 작동하지 않는 것으로 밝혀졌다. NHTSA는 조사관들이 이러한 문제 발생의 빈도 등을 조사한 후 전체 대상 차량에 대한 리콜 여부를 결정할 것으로 알려졌다. 올해 6월까지 에어백 제조업체 다카타가 만든 제품 결함으로 미국 내에서만 무려 2200만 대의 차량에 대해 리콜을 실시한 혼다는 이번에 또 다시 베스트셀러인 어코드의 다른 결함으로 리콜을 실시할 가능성이 높아져 이미지에 큰 손상을 입게 됐다. 박기수 기자 park.kisoo@koreadaily.com

2015-08-24

'에어백 결함' 미국 업체서도 발견

결함 있는 에어백을 제조한 것이 일본 업체 다카타뿐만 아닌 것으로 드러났다. CNN머니는 연방고속도로교통안전청(NHTSA)이 테네시주 녹스빌의 에어백 부품 제조업체 'ARC 오토모티브'의 제품에 대해 조사에 나섰다고 15일 보도했다. 현재 문제가 되고 있는 이 업체의 제품이 사용된 차량은 피아트 크라이슬러의 구형 '타운앤드컨트리' 미니밴 약 42만 대와 기아자동차의 옵티마 중형 세단 약 7만 대다. NHTSA에 따르면 ARC의 인플레이터(inflator)를 사용한 에어백 결함으로 지난 2009년 오하이오주에서 2002년형 크라이슬러 미니밴을 몰던 여성 운전자가 큰 사고를 당했으며 올 6월에는 2004년형 기아 옵티마의 운전석 에어백이 오작동해 운전자가 부상을 당했다. 사고가 난 크라이슬러 미니밴은 '키 세이프티 시스템스'의 에어백을 사용했으며 기아 옵티마는 '델피 콥'의 에어백을 사용했는데 두 제품 모두 ARC의 인플레이터를 핵심 부품으로 사용한 것으로 밝혀짐에 따라 NHTSA가 조사에 착수하기로 결정했다. 현재까지 크라이슬러 미니밴에 대한 예비조사 결과 에어백을 팽창시키는 질산 암모늄 개스가 흐르는 통로가 미확인 물질에 의해 막혀 있었던 것으로 확인됐다. NHTSA는 "지금까지 발생한 사고들이 공통적인 결함 때문인지는 아직 확실하지 않다"며 "대상 차량들을 조사해 사실 관계를 확인할 것"이라고 밝혔다. 하지만 이번 조사의 원인인 된 사고 유형이 지난 5월 사상 최대 규모인 3380만 대의 리콜을 단행하도록 한 일본 에어백 제조업체 다카타의 경우와 유사해 부품 결함에 따른 에어백 오작동으로 결론이 내려질 가능성이 높은 것으로 관측되고 있다. 박기수 기자

2015-07-16

다카타 에어백 리콜 차량 중복 계산

일본 제조업체 다카타의 에어백 결함으로 미국 내에서 리콜된 차량의 숫자가 실제로는 당초 알려진 3380만 대보다 훨씬 적을 것으로 보인다. 마크 로즈카인드 연방고속도로교통안전청(NHTSA) 청장은 23일 열린 연방상원 청문회에 제출한 서면 증언에서 "운전석과 조수석 모두 에어백이 장착된 차량들의 경우 두 번 중복 계산됐다"고 밝혔다. 그는 "현재 각 차량 제조사로부터 두 개 이상 에어백을 교체해야 하는 차량들에 대한 정보가 제출되기를 기다리고 있다"며 "정보가 모두 취합되면 수정된 리콜 대상 차량 숫자를 발표할 예정"이라고 설명했다. 한편 다카타 측은 이날 청문회에서 미국 내에서 에어백이 찢어지는 사고 발생 건수가 92건이라며 3주 전 하원에서 밝혔던 88건보다 4건 더 늘려 보고했다. 박기수 기자

2015-06-23

다카타 에어백 리콜 쉽게 확인…차량번호 검색 웹사이트 오픈

다카타가 제조한 에어백의 결함으로 리콜이 실시된 차량을 확인할 수 있는 시스템이 완비됐다. 연방고속도로교통안전청(NHTSA)은 11개 자동차 제조회사의 3380만 대에 이르는 리콜 대상 차량을 차량고유번호(VIN) 입력을 통해 확인할 수 있는 시스템 구축을 완료했다고 17일 발표했다. 이에 따라 차량 소유주들은 NHTSA의 리콜 관련 웹사이트(safecar.gov)를 이용해 자신의 차량이 리콜 대상인지 여부를 확인할 수 있게 됐다. 이 웹사이트의 VIN 검색 툴(https://vinrcl.safercar.gov/vin/)로 들어가 차량의 VIN을 입력하면 리콜 대상 여부를 확인할 수 있으며 각 제조업체 웹사이트에서도 VIN을 통해 리콜 여부를 알 수 있다. 다카타의 에어백은 작동 시 금속 파편이 튀는 결함이 있어 현재까지 최소 7명의 사망자와 100명이 넘는 부상자가 발생했다. 한편 NHTSA는 이번 리콜 외에도 안전과 관련된 리콜이 수시로 발생하므로 리콜 웹사이트에 차량의 VIN과 자신의 e메일을 등록해 놓을 것을 당부했다. 특히 차량뿐만 아니라 타이어나 카시트의 제품번호도 함께 등록할 것을 권했다. 차량과 달리 타이어나 카시트는 리콜이 실시돼도 소유주에게 달리 연락할 방법이 없기 때문이다. 박기수 기자 park.kisoo@koreadaily.com

2015-06-18

혼다, 에어백 결함으로 100만 대 추가 리콜

혼다자동차가 다카타 에어백 결함으로 100만 대 이상의 차량을 추가 리콜했다. 15일 CBS방송에 따르면 혼다 측이 일부 습도가 높은 주들을 대상으로 했던 조수석 에어백 리콜을 이날 전국으로 확대함에 따라 100만 대 이상의 차량이 리콜 대상에 추가됐다. 해당 차량은 2001~2005년형 시빅과 2003~2007년형 어코드 세단이다. 운전석 에어백은 이미 전국을 대상으로 리콜이 실시 중이다. 혼다 측의 이번 조치는 지난 4월 9일 루이지애나주 라파옛에서 카일란 랭글리네이스라는 22세 여성이 2005년형 어코드 차량을 몰고 가다 전신주에 충돌해 사망한 후 에어백 결함이 직접적인 사인이라는 조사 결과가 지난 주에 발표된 데 따른 것으로 보인다. 이 여성은 미국 내에서 에어백 결함으로 사망한 7번째 사례다. 다카타 에어백 결함과 관련해 미국 내에서 리콜된 약 3400만 대의 차량 가운데 혼다 차량은 2100만 대로 가장 많다. 박기수 기자

2015-06-16

다카타 에어백 또 교체해야

일본 에어백 제조업체인 다카타가 한 차례 수리했던 에어백을 또 다시 교체해야 한다고 밝혔다. 2일 CNN머니는 다카타 북미지역 부회장인 케빈 케네디가 이날 연방하원 청문회를 앞두고 에어백 인플레이터 결함에 대해 설명하면서 이같이 밝혔다고 보도했다. 다카타가 에어백 제조에 사용한 '배트윙 인플레이터'는 금속 파편이 운전자에게 튀는 결함이 발견돼 미국에서만 3300만 대가 넘는 차량이 리콜됐다. 다카타 측은 이전에 리콜돼 교체했던 에어백에도 배트윙 인플레이터가 사용됐다고 전했지만 또 한 차례 수리를 받아야 할 차량 대수와 모델에 대한 사항은 공개하지 않았다. 김동그라미 기자

2015-06-02

加, 다카타 에어백 결함 대대적 리콜

캐나다가 미국에 이어 일본 다카타의 에어백 결함에 따른 대대적인 리콜 조치를 단행했다. 28일 연방교통성은 에어백 결함과 관련해 1백20만대를 리콜한다고 공식 발표했다. 교통성은 “운전자의 안전을 가장 우선순위로 항상 주목하고 있다”며 “현재까지 다카타 에어백 결함에 따른 피해 사례는 없다”고 밝혔다. 이번 리콜조치의 대상은 2001년에서 2014년까지 판매된 혼다, 크라이슬러, 포드, BMW 차종이며 이중 혼다가 70만4천770대 가장 많다. 리콜 대상 차종은 연방교통성 웹사이트(https://www.tc.gc.ca)에서 확인할 수 있다. 캐나다에 앞서 미국 도로교통안전국(NHTSA)는 일본의 에어백 제조업체 다카타가 에어백 결함을 인정했다며 미국 전역에서 3천4백만대를 리콜한다고 발표한바 있다. 미국을 포함한 전세계 시장에서 다카타 에어백 리콜 대상 차량은 5천3백만대에 이른다. 다카타 에어백은 습기에 노출돼 변질된 압축가스 폭발력이 과도하게 커져 일부 에어백이 작동할때 폭발하듯이 너무 강하게 터지는 결함이 있는 것으로 밝혀졌다. 지금까지 미국에서 다카타 에어백의 결함에 따른 사망자는 6명, 부상자도 100여 명인 것으로 추산된다. 이에 따라 미국에서 24억달러 규모의 집단 소송이 제기됐고 캐나다에서도 온타리오주와 브리티시 컬럼비아주에서 유사 소송이 진행되고 있는 것으로 알려졌다. 한편 28일 포드 자동차는 스포츠유틸어티차종(SUV) 의 운전조작대(파워핸들) 결함에 따라 캐나다에서 2만5천대를 포함해 등 북미에서 42먼3천대를 리콜한다고 발표했다. 리콜 대상 차종은 2011년에서 2013년 시판된 플렉스와 타우러스,링컨 MKS, KMT 등이다.

2015-05-29

교통청, 타카타 에어백 장착 차량 195만대 리콜 확인

캐나다 교통청(Transport Canada)이 ‘타카타(Takata) 에어백 장착 차량이 현재까지 195만대 가량 리콜되었다’고 발표했다. 타카타 사의 에어백은 폭발 가능성과 폭발 시 금속 물질을 분출할 위험성이 경고된 바 있다. 리콜 차량에는 혼다와 니싼, 마즈다, 토요타 등 일본 회사들과 GM, BMW, 포드, 피아트 크라이슬러 등 대형 회사의 모델들이 다수 포함되어 있다. 제조사들은 지난 주까지 타카타 에어백 장착 모델들에 대한 정보를 공유하지 않았다. 이 때문에 교통청은 전체 리콜 수 외 자세한 사항을 파악하기 어려웠다. 그러나 이번 주, 제조사들이 자발적으로 해당 모델 리스트를 발표하면서 조사가 급물살을 타게 된 것이다. 교통청은 ‘캐나다에서는 타카타 사의 에어백이 폭발한 일이 아직까지 없으며, 문제의 에어백을 장착한 차량 리콜은 제조사 책임’이라고 발표했다. 아래 주소에서 차량 모델 리스트를 확인할 수 있다. 웹사이트: http://www.tc.gc.ca/eng/motorvehiclesafety/safevehicles-defectinvestigations-1433.html [밴쿠버 중앙일보]

2015-05-29

타카타 에어백 리콜 대상 확인하려면

세계 2위 자동차 에어백 제조업체인 일본의 타카타가 미국 내에서만 무려 3380만 대에 가까운 차량을 리콜하기로 결정함에 따라 한인들도 상당수가 영향을 받을 것으로 보인다. 6명이 사망하고 100여 명이 부상당한 에어백 결함에 대해 그 동안 잘못을 인정하지 않았던 다카타가 대규모 리콜을 실시하기로 연방고속도로교통안전청(NHTSA)과 전격 합의함에 따라 한인들도 현재 소유 중인 자동차가 리콜 대상인지 꼭 체크해야 할 것으로 보인다. NHTSA는 이번 리콜과 관련해 별도의 웹사이트(safercar.gov/rs/takata/index.html)를 만들어 자동차 소유주들이 자신의 차량이 리콜 대상인지 확인할 수 있도록 하고 있다. 이 웹사이트의 차량고유번호(VIN) 검색 툴(https://vinrcl.safercar.gov/vin/)로 들어가 차량의 VIN을 입력하면 리콜 대상 여부를 확인할 수 있다. 또 각 제조업체 웹사이트에서도 VIN을 통해 리콜 여부를 확인할 수 있다. 이와 관련 NHTSA는 리콜 대상 차량들의 제조사별 리스트를 밝히면서도 "아직 각 제조업체들로부터 해당되는 차량과 연식을 모두 통보받지 못했다"며 "최종적으로 공식 리콜 대상 차량을 발표하기까지는 며칠이 걸릴 것"이라고 밝혔다. NHTSA는 제조사들로부터 리콜 대상 차종을 모두 통보받게 되면 다시 한 번 그 리스트를 공식 발표할 예정이다. 박기수 기자

2015-05-21

타카타 에어백 리콜, 내 차도?

세계 2위 자동차 에어백 제조업체인 일본의 타카타가 19일 미국 내에서만 무려 3380만 대에 가까운 차량을 리콜하기로 결정함에 따라 한인들도 상당수가 영향을 받을 것으로 보인다. 〈관계기사 C-4면> 이번 리콜 대상 차량은 1억3500만여 대로 추산되는 미국 내 자동차 네 대중 한 대 꼴로 역대 최대 규모다. 6명이 사망하고 100여 명이 부상당한 에어백 결함에 대해 그 동안 잘못을 인정하지 않았던 타카타가 19일 대규모 리콜을 실시하기로 연방고속도로교통안전청(NHTSA)과 전격 합의함에 따라 한인들도 현재 소유 중인 자동차가 리콜 대상인지 꼭 체크해야 할 것으로 보인다. NHTSA는 이번 리콜과 관련해 별도의 웹사이트(safercar.gov/rs/takata/index.html)를 만들어 자동차 소유주들이 자신의 차량이 리콜 대상인지 확인할 수 있도록 하고 있다. 이 웹사이트의 차량고유번호(VIN) 검색 툴(https://vinrcl.safercar.gov/vin/)로 들어가 차량의 VIN을 입력하면 리콜 대상 여부를 확인할 수 있다. 또 각 제조업체 웹사이트에서도 VIN을 통해 리콜 여부를 확인할 수 있다. 이와 관련 NHTSA는 19일 리콜 대상 차량들의 제조사별 리스트를 밝히면서도 "아직 각 제조업체들로부터 해당되는 차량과 연식을 모두 통보 받지 못했다"며 "최종적으로 공식 리콜 대상 차량을 발표하기까지는 며칠이 걸릴 것"이라고 밝혔다. NHTSA는 제조사들로부터 리콜 대상 차종을 모두 통보 받게 되면 다시 한 번 그 리스트를 공식 발표할 예정이다. 또 NHTSA 웹사이트에 차량의 VIN과 자신의 e메일을 등록해 놓으면 이번 리콜뿐 아니라 NHTSA의 공식 리콜 발표를 e메일로 받을 수도 있다. 박기수 기자 park.kisoo@koreadaily.com

2015-05-20

타카타 에어백 결함 3400만 대 리콜

일본 에어백 제조업체 타카타가 에어백 결함으로 역대 최대 규모의 리콜 조치를 내렸다. 19일 연방고속도로안전청(NHTSA)은 웹사이트 공지를 통해 미국 내 3400만 대의 차량이 해당되는 이번 리콜 사실을 알렸다. 2001~2011년 사이 제작된 해당 에어백은 시간이 지남에 따라 추진체의 기능이 저하되며 사고 발생 시에는 금속 파편이 운전자 및 앞 좌석 탑승자에게 튀어 부상 위험을 높인다. 현재까지 해당 문제로 총 6명의 사망자와 100명 이상의 부상자가 발생했다. 해당 에어백은 BMW.크라이슬러.포드.제너럴모터스.혼다.다임러 트럭.마즈다.미쓰비시.닛산.수바루.도요타 등의 차량에 사용됐다. 신하영 인턴기자

2015-05-19

[자동차 리콜 2제] GM, 안전벨트 결함 52만 대 & 도요타·닛산, 에어백 결함

GM, 안전벨트 결함 52만 대 제너럴모터스(GM)가 좌석 및 안전벨트 결함으로 셰볼레 말리부와 셰볼레 콜로라도 GMC 캐논 픽업트럭 52만3000대를 리콜한다. 12일 USA투데이의 보도에 따르면 이번 조치는 올해 GM에서 실시한 리콜 중 최대 규모다. 리콜된 말리부는 47만 여대로 2011년에서 2012년 사이 생산됐다. 해당 차량은 앞좌석 안전벨트에 연결된 강철 케이블이 약화될 수 있는 결함이 발견됐다. 또 5만3000대의 2015년형 콜로라도와 GMC 캐논 픽업트럭도 리콜 대상이다. 두 차량은 제작 단계에서 시트 프레임 후크가 적절하게 장착되지 못해 리콜됐다. GM측에 따르면 발견된 문제로 발생한 사고는 현재까지 파악된 바 없다. 다만 안전벨트 결함으로 인한 경미한 부상 1건과 36건의 불만이 접수됐다. 도요타·닛산, 에어백 결함 도요타와 닛산이 에어백 제조회사 타카타사의 에어백을 장착한 656만대 차량을 추가 리콜한다. 13일 USA투데이에 따르면 문제가 된 타카타 에어백은 사고 발생 시 금속 파편이 운전자 및 탑승자에게 튀는 결함이 발견돼 전 세계 1700만대 차량의 리콜 원인이 됐다. 이번 리콜에 포함되는 도요타 차량 500만대 중 63만7000대는 미국 내에서 판매됐다. 해당 모델은 2003년 3월부터 2007년 11월 사이 생산된 35개 모델이며 이번 조치로 RAV4 SUV차량 16만대가 새로 추가됐다. 또 2003~2004년 생산된 툰드라 픽업 트럭과 2004년형 세콰이어 SUV 17만7000대가 추가 리콜됐다. 한편 닛산은 2004~2007년 사이 판매된 156만대 차량을 리콜 할 계획이다. 신하영 인턴기자

2015-05-14

파일럿·어코드· 시빅 리콜 에어백 결함 10만4871대

혼다가 에어백 결함으로 파일럿.어코드.시빅을 포함한 10만4871대를 추가 리콜한다. USA 투데이 19일자 보도에 따르면 결함이 발견된 에어백은 타카타가 제조한 것으로 혼다는 이미 2008년.2014년 두 차례에 걸쳐 동일한 문제로 리콜 조치한 바 있다. 이번 리콜 대상은 2008년 이후 생산된 파일럿 8만9000대.2004년 이후 판매된 시빅 1만1000대.2001년 이후 생산된 어코드 5000대다. 해당 차량은 에어백을 무상 교체 받을 수 있다. 신하영 인턴기자

2015-03-20

[자동차 리콜 2제] 벤츠 14만7224대 화재 위험, 랜드로버 6만여대 에어백 결함

벤츠 14만7224대 화재 위험 메르세데스 벤츠가 최신형 E350모델 등 14만7224대의 차량에 대해 화재발생 위험으로 리콜을 실시한다. 벤츠는 21일 2013~2015년형 CLS클래스 세단.E클래스 세단.스테이션 웨건 등 모델에 대해 자동차 후드를 여닫는 과정에서 엔진의 고무 덮개가 배기 시스템에 유입돼 화재가 발생할 위험이 있어 리콜 조치했다고 밝혔다. 대상은 2013~2015년형 E350.CLS550.CLS63.E63.E400하이브리드 모델 2013~2014년형 E550모델 2015년형 CLS400.E400 모델. 벤츠는 유사한 문제로 지난주 유럽과 중국에서 CLS클래스와 E클래스 14만9000대를 리콜 조치했다. 다음달 중순부터 해당 차주에 개별 연락해 딜러십을 통해 수리를 실시한다. 201-573-5339. 랜드로버 6만여대 에어백 결함 재규어 랜드로버가 6만1793대의 차량을 에어백 결함으로 리콜한다. 23일 랜드로버는 2013~2015년형 레인지 로버 모델과 2014~2015년형 레인지 로버 스포츠 모델 6만1793대를 앞자리 조수석 에어백 센서 결함으로 리콜 조치한다고 밝혔다. 해당 차량은 가벼운 체중의 성인이 자리에 앉았을 경우 에어백이 제대로 인식을 하지 못해 사고시 에어백이 정상 작동하지 않는 것으로 알려졌다. 랜드로버는 4월 17일부터 해당 차주에 개별 연락해 소프트웨어 업그레이드를 통해 수리를 실시한다. 800-637-6837. 김수형 기자

2015-02-23

도요타·혼다·크라이슬러, 에어백 결함 200만대 리콜

에어백 오작동과 관련돼 또 200만대가 넘는 차량이 리콜된다. 고속도로교통안전국(NHTSA)은 지난 주말 일부 차량들의 에어백이 오작동으로 인해 펼쳐질 수 있는 결함을 수리하기 위해 도요타, 피아트 크라이슬러, 혼다 등 3개업체가 리콜을 실시할 것이라도 밝혔다. 이들 3개 업체는 에어백과 관련된 전차칩 불량을 수리하기 위해 리콜을 단행한 바 있으나 NHTSA는 지난번 리콜에서 일부 소수 차량만이 수리를 받았다며 새로운 리콜을 실시했다. 이번 리콜과 관련된 사고나 부상자는 없으며 지난해 대규모 리콜을 야기한 다카타 에어백 결함과는 관계가 없는 것으로 전해졌다. 리콜 대상 차량은 2002~2003년형 지프 리버티와 2002~2004년형 지프 그랜드 체로키 약 75만대를 포함해 2003~2004년형 혼다 오딧세이와 2003년형 아큐라 MDX 약 37만여대, 2003~2004년형 폰티악 바이브, 닷지 바이퍼, 도요타의 코롤라, 매트릭스, 아발론 등 100여만대 등 총 212만대에 달한다. 한편, 지난달 30일 혼다측이 1월 18일 텍스주에서 발생한 운전자 사망사고가 다카타 에어백 작동으로 파생된 부품 파편이 원인임을 확인함으로써 다카타 에어백과 관련된 사망자수가 5명으로 늘어나게 됐다. 박낙희 기자

2015-02-03

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